英国铁路海运和交通工会（Rail，Maritime and Transport Union）计划领导铁路网络（Network Rail）工人罢运，通勤噩梦周期性上演。

关于列车警卫的劳资纠纷旷日持久，罢工行动断断续续已超过两年。现在，工会还要为路轨及信号维修工人谋权益。据说，加薪水平维修人员不满意。

铁路网络提出“一起共度时艰”，希望维修人员接受较为“保守”的加薪幅度，这令罢工一触即发。资方提出的加薪幅度，两年以来只加2.2%。RMT认为维修工人工作强度大，加薪幅度高于通胀属于合理，提议加薪3.2%。目前零售物价指数（RPI）为2.5%。

铁路网络发言人表示，零售物价指数高企，加薪幅度与之挂勾有困难。运输大臣纪嘉林（Chris Grayling）认为，工会拿通勤者“做人质”的做法不可取。据悉，铁路网络及政府在本次纠纷中态度强硬，誓言“如要战斗，必奉陪到底”。

纪嘉林呼吁大家接受加薪计划，因为教师与NHS医护人员加薪幅度也只有该水平而已。

工会RMT发言人表示“绝对不会服软”，重申工会代表了铁路网络5万名员工利益。

据悉，谈判过程令铁路网络新总裁安海德（Andrew Haines）十分头疼。安海德目前年薪58.8万镑。被调到铁路网络前，任职于民用航空管制局（Civil Aviation Authority）。上周六，北部线（Northern）警卫24小时罢工导致七成列车服务中断，英格兰北部交通大受影响。

（来源:星島日報歐洲版）

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